第801章 天亡我也

别是俄罗斯的西伯利亚汽车集团，和美国的特拉华汽车集团。

这两家汽车集团的大老板，又分别是尤里耶夫和多尔戈鲁科夫。

西伯利亚汽车集团去年推出的北极星系列微型轿车一经问世，广泛受到市场欢迎，横扫欧洲各国汽车市场。

特拉华集团不甘示弱，针锋相对推出圣甲虫系列，遭到欧洲市场的唾弃。

圣甲虫就是蜣螂，俗称屎壳郎。

汽车行业是英法企业困境的缩影，几乎所有新兴行业，英法企业都遭到俄罗斯同行和美国同行的联合绞杀。

英法资本家在世界大战期间赚的钱也有限，上一次经济危机爆发后，英法资本家还有能力投资。

下一次呢？

如果美国企业能遵守和俄罗斯的协定，不疯狂扩大生产规模，那说不定就不会再有大萧条。

既然美国人想死，乔治也愿意埋。

在菲利克斯看来，乔治就像是挥动鞭子的奴隶主，鞭策俄罗斯的工程技术人员，对产品进行持续改进。

汽车并不是能动就行，对于性能的追求固然永无止境，舒适性的重要程度丝毫不亚于性能。

载人客机现在只能装载50人，这怎么能行呢，载人越多成本就越低，利润就越丰厚。

蒸汽机已经被淘汰，内燃机大行其道，这又是一个全新的赛道，俄罗斯既然拥有先发优势，就要想尽一切办法将优势牢牢控制在手中，不给其他国家任何机会。

农业是俄罗斯的传统优势行业，在相关科研机构的努力下，俄罗斯企业正在尝

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