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“六个方面布局,电动车赛事组织、汽车自媒体矩阵、前沿技术挖掘、工程师团队搭建、快速样车迭代、生产端全部外包。”
其他的赵虹锦都能听懂,但最后一个,她怎么听都像扯淡。
“生产端全部外包?这是什么优势吗?你们不打算搞自己的工厂?”
她虽然不是很懂造车,但小赵懂商业公司啊。
最简单的道理,自己的工厂和外人的工厂肯定是不一样的。
“暂时不准备,他说等,等那些先入场者完蛋了,我们直接买他们的尸体。”
食尸鬼造车法,这是成总给法拉第未来定制的路径。
反正样车迭代成熟至少还要一年多,其他各项准备从计划到落地,也有个过程。
量产第一阶段的造车环节,先外包给其他工厂,未来等疫情摧垮了那些抗压能力差的工厂、品牌后,再直接买他们的尸体。
“嗯,这是个好方法,销售端的渠道打算怎么铺设?”
其实,赵虹锦心里已经在摇头了。
成总的想法很美好,但等那些华国的汽车玩家开始大量倒闭时,再以食尸鬼的方式购厂,不也错过了发展的巅峰期么?
“直营,我们有一个预计的时间表,到22年初,才会有第一款量产车型上市,华国直营渠道的铺设暂时不急。
用chan的话说,现在是锻炼内功的时候,你不知道,我最近两个月面试了七十多名高管,我甚至快学会用华国话了。”
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