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其他机构就很难说了。
实际上,远航计划大部分名额已经分配好了。
天航-01常规可载人数量在120到150人之间,第一次远航肯定不会‘超载’,也就是让舱体空间显得紧绷,计划载人不会超过120人。
其中归属航天飞船公司本身有40个名额,军方以及科技部门占据了25个名额,航天局有15个名额,国内其他公司、合作机构,拥有30个名额,剩下的名额则可以分配给其他人员。
在名额的分配上,航天飞船公司就有了很大的收益。
航天飞船公司派出的人员,绝大部分都是执行任务,也包括飞船的操作、维护检修人员,要么担任技术顾问。
这些人加在一起大概有25个左右,剩下15个名额就可以自由支配了。
作为一家以盈利为目标的公司,航天飞船公司已经开始找大企业进行合作,简单来说,就是把名额售卖出去。
十几个名额的数量并不多,但也足以赚到百亿以上种花币。
这笔钱甚至能够覆盖远航损耗。
远航计划过程中,天航-01还会执行几台大型卫星以及地外探测器释放任务,也能够带来很大的收益。
军方占据的名额,主要是派出几个管理及安全人员,他们也会长期入驻天航-01,并参与到未来天航-01的任务中。
科研部门、合作企业机构,拿到的名额就是专门从事科学研究了。
其中会包括很多的天文学家,远航计划必定会成为天文学研究的盛宴。
这是很有意思的事情。
王浩的湮
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