了首款类似“开拓1”的无源修身外骨骼宇航服,取代了之前的“土豆”;
毕格罗公司宣布制造了具备实用性的永久性充气舱段,同时拿出了空间站和月球表面使用的版本。
这种类型的充气舱段充气后形状就固定下来,支撑舱段的气体会与其他反应物反应固化成泡沫状物质,形成环绕舱壁的永久支撑。它在压缩时体积不算太大,“起源”登陆器刚刚好可以装下,第一个月表充气舱能提供12平方米空间,是哥伦布营地的首个实用舱段。
……
9月4日,大会通过了核动力太空穿梭机的排气环保标准,同一天,npae“珠峰”联合发动机获得大气层飞行许可证。
“为了这个小小的卡片,我们等了,快两个月!”
谢廖夫拿到空运过来的审批文件,对上面的“a”字样相当满意。
在对核动力大气飞行器的排气标准制定中,以尾气中辐射残留物的含量以及半衰期制定了从a到e五个级别,至少c级才能在大气层内自由飞行,可按普通航空器标准申请航线。
这项标准提案一个月通过已经堪称神速,因为和其他提案不同,让民众接受一个核反应堆在头顶飞过还是很不容易的,更别提一群反应堆。
这份标准制定邀请了各界知名人士一起进行,其要求绝对可以用严苛形容,还是在动用舆论机器的努力下才勉强说服了绝大多数代表获得通过。
进取号在7月转场的那次飞行其实属于“黑飞”,这之后它都在西北的第二实验基地进行测试,只进行6000米以下飞行测试,并未冲破大气层。
由于是配合军方为主,谢廖夫和安德罗夫都轮流到场监督,期间也已经想好了很多项改进方案,但还是期待着进行一次穿梭大气层飞行
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