第17章 商业化

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后者其实无所谓，k120的主要优点是设计，利用相当丰富的经验极大简化零部件数量，加工难度反而比yf100还低一些。

这一笔交易一次就给林炬带来了1亿的流动资金，虽然不是一次到账，但维持新远宇航完全够用。

不过如果是要进行载人航天项目就比较紧张了，即使通过系统支援省去了占大头的研发经费，但仅仅是材料和加工支出想必也不会少。

一个亿肯定不够，至少两亿。

说起来新远宇航比其他所有火箭企业都有个极大的优势：研发。

毕竟火箭不是汽车和飞机，能几百几千的大规模生产，一种火箭能发射10次就不算少了。

或许火箭的成本只有几千万，但要是把十几亿甚至几十上百亿的研发费用均摊下来，一次发射的费用就会急速上升到一个夸张水平。

阿美登月的土星五号就算如此，研发费用一摊，结果发现一枚火箭和航母一样贵，这就是再财大气粗也受不了。

要是其他航天企业知道这点钱就能搞航天，早就哭晕在厕所了。

而对于民营航天来说，挣钱当然是挣卫星发射的钱。

实际上2014年的世界，各国的私人航天公司基本都在发育阶段，商业卫星发射的成本也是居高不下，直到老马的猎鹰火箭成功回收后，才通过重复使用大大降低了成本。

这个时期的商业订单很不少，绝对不愁挣不到钱。

林炬找到正在厂里的系统工程师安德罗夫，先问他新远一号改进的事。

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