第274章 崇祯元年的改革与发展

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这一数字差不多是净利润的百分之十，从利润占比上看和去年差不多，但绝对值却上涨了很多。消息传出后，所有持股员工必将是一片沸腾，没有股权的也将会为了获得股权而拼命表现。

继天启五年倭国分红之后，这是新一轮的造富运动，除了给员工打鸡血之外，也是为崇祯元年的官业下放改革作铺垫。

要发展民营经济，首先得民间有钱啊。除了吸纳海外华商之外，林海还决定出台政策，鼓励公司员工下海创业。

“诸位，为了海军部能专注于练兵打仗，也为了提升招纳海内外移民的效率。我打算成立一个新的二级部门，名为交通部，下设贸易司和移民司……”

林海接着又把在澎湖与李国助所说的话重复了一遍，他总算是把新部门的名称定了下来，交通二字涵盖了外交、通商、运输等意义，算是较好地概括了新部门的职能。

和民国时期那个巨无霸的交通部一样，会友公司的交通部毫无疑问也会是个强势部门，这将改变海军部在董事会一家独大的局面。

尽管如此，海军部几位董事还是都对设立交通部表示了支持，这让林海颇为欣慰。

不过当他说到官业下放的时候，所有人都表达了和李国助一样的疑问，林海只得又多费了一番唇舌解释，最终说服了大多数的董事会成员。

“关于官业下放，我想补充一点，凡是私人从事工商业的，都要在民政院进行登记，多人合股的必须注册公司，公司章程以及股权变更都要在民政院备案。当然如果只是开一家小店，那只需注册个体工商户即可……”

林海详细说明了他所设想的工商业管理制度，接着又道：“所以民政院这头也要成立新的部门，名字我想定为经济发展司，下设工商、税务、土地三个局，分别负责工商登记、商税征收以及土地出让，司长的人选我提名伦第一，不知诸位以为如

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