民机试飞员。
要成为试飞员,不但要有对国产大飞机事业的坚定信念和热爱,还要具备良好的心理素质、身体素质和精湛的驾驶技术,以及知难而退、迎难而上的精神。
也正是如此,试飞学院对试飞员的选拔和培训要求极其严苛。
比如c919大型客机项目,就有数百个试验试飞科目,不少科目是高难度、高风险的飞行!
作为如今华夏最强大的试飞学院,这里的试飞员是最多的,队伍的力量也是最强大的,同样待遇也是最好的。
不管是军机试飞员,还是民机试飞员,都是如此。
刘韬目视着首飞机组进入驾驶舱,目露敬意,因为每一个试飞员,本身就是人类的勇者。
一款飞机的成功,绝对离不开试飞员拿命去拼,那是真正的在生死之间徘徊。
在整个盘山集团体系,试飞员与飞行员之间的待遇,试飞员普遍都比飞行员高出一大截。
这便是因为试飞员的特殊性,以及重要性!
别看c929只是c919的进阶型号,很多方面都是一样,但是作为一款全新的飞机,在飞之前,谁也不知道存在着什么隐患,也许某一个隐患,就足以让整架飞机机毁人亡。
哪怕盘山集团从一开始,就便建立起严格、完整的质量体系,对产品的质量进行全面把控,但是毕竟产品都是人进行生产,这里面的误差就避免不了,一切制度的执行是人,再怎么执行的好,只是将危险降低,而无法杜绝危险隐患。
在众人期待、担忧的眼神下,这架庞大的c929飞机经过一段滑行后,机头开始上扬,前面的机轮脱离地面,然后缓缓上升,最后的后轮也离开地面。
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