第1358章 粤舰下水仪式

处理的成本问题以及制造业外包和资本转向金融化紧密相关。

成本问题可谓是最根本问题，在80年代的时候，根据美国国际贸易会估计，在美国建造一艘民用船舶的成本较在相类似的国外船厂建造要高2~3倍！

造船业，成本乃是关键。

或者说，工业产品，成本都是非常关键的要素！

日本造船业的兴衰史，同样也是因为成本！

当年日本凭借着巨大的成本优势，成了世界造船中心，民用造船定单常年位居世界第一，而且订单量每年都是超过50%。后来日本造船业的衰落，也是因为成本，随着日本人工成本大幅度上涨，以及材料和投资费的上涨，日本造船成本也在快速上涨，竞争力也在快速下降。

而在华夏与韩国竞争承接日本造船工业转移的时候，华夏凭借着巨大的成本优势，击败了韩国，最终承接着更多的造船工业，到了现在华夏已经是世界造船工业中心，是世界第一大造船工业大国、强国，常年承接着超过70%的订单。

到了现在，虽然韩国在人工成本上面更有优势，但是韩国在钢铁、投资费等却处于劣势，反而造船成本还是在华夏之上。

而华夏不同，华夏的钢铁年产量早已超过10亿吨，这是世界进入工业文明以后，有史以来第一个钢铁产量超过10亿吨的，而且是各种品质的钢铁都能生产。巨量的钢铁产量，让华夏的钢铁价格比较便宜。

再者便是完善的工业体系，庞大的产业集群，让华夏有着规模上的巨大优势。

而投资费方面，不管是各大国企造船厂，还是民营造船厂，获得银行贷款都比较容易，而且贷款利率也比较低！

当然还有一方面，那就是华夏不仅仅是世界第一大造船大国，同样也

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